Proton Saga SV – Manual (Metallic): RM33,888
Proton Saga SV – Automatic (Solid): RM36,438
Proton Saga SV – Automatic (Metallic): RM36,888
Kepada mereka yang minat sukan permotoran boleh lah hadir ke time attack Revsuit BRX special edition yang bertempat di litar unimap,pauh,perlis pada 19hb April 2014. Bayaran penyertaan adalah sebanyak RM 150 sahaja dan untuk kategori saga anda boleh masuk kelas campro-blm,juga ada photoshoot untuk kelab kereta selepas tamat acara,semua dijemput hadir.
Campro Engine
CamPro IAFM 1.3L
120 Nm torque
94 bhp
Petronas Syntium 800 10W-40
What is CVT?
CVT = Continuously Variable Transmission (CVT)
Made = Punch Powertrain ( also doing tranny for
Audi, MINI, Hyundai, Kia, etc)
Model = VT2 Transmission
Maximum torque tolerance = 186Nm ; VT2 is more as capable to withstand the CamPro torque, belt snap issue is no issue under 200,000 Km mileage.
Weight = 55kg
Drive = Chain driven ; utilise wet sump clutch
Gear = 6 stepped gear ; P R N D L ; SAT ;- Give feel like normal shift (eat fuel)
Temperature resistant = 150 C ; Radiator for cooling
CVT fluid = ExxonMobil EZL799
CVT fluid service interval = 60, 000 Km ; 40, 000 standard for auto tranny at any shops.
Expected lifespan = 200,000 Km
Tips and care
FLX owner should aware of the CVT gearbox. This is new technology applied by Proton and yet CVT are still at medium level of expertise in Malaysia. Only selected workshop can repair CVT at decent prices. One should always take care of his/her CVT all the time and be aware to any abnormalities coming from your powertrain. Drive gently and smoothly as possible and avoid rapid speed changing. Do aware of your tyre air pressure to eliminate any drag oppose to CVT, plus good air pressure also safe fuel and tyre thread.
CVT care are simple, perform service according to time and used only standard CVT fluid which is ExxonMobil EZL799 CVT Punch Transmission Fluid. It is best recommendoed to change the CVT Fluid at 40,000 Km mileage although Proton claim that the CVT is less maintenance compared to conventional tranny it is wise for us to be secure and play safe right?
CVT fluid change needed almost 4 litre of fluid. EZL799 CVT Fluid comes in 1 Liter and its sold at MYR45 per bottle. CVT fluid changes should only be perform at Proton Service centre as FLX CVT needed a special tools for the jobs. EZL799 can be obtained also at the SC.
So, be wise all. Notice your mileage all the time. Dont let your CVT runs on old fluid let it loose and run smooth.
Proton Saga SV adalah kenderaan yang boleh dikatakan kereta yang ekonomi dari segi bayaran bulanan dan juga minyak petrol,andai kata sehari anda isi minyak petrol setangki penuh berapa kilometer ianya mampu pergi?persoalan ini di jawab oleh ramai pengguna kenderaan Saga SV ini,dan jawapan kebanyakkan yang diberikan berlainan.Berlainan maksudnya setiap mana yang anda isi minyak petrol tersebut,dan setiap petrol yang anda isi adalah berlainan syarikat minyak ianya akan memberi pendapat berlainan,ada yang akan kata Petron yang paling jimat,Caltex yang paling power,Petronas paling cepat habis,Shell duduk ditengah-tengah antara minyak yang berprestasi dan juga jimat.Bhp Petrol jarang pengguna update. Setiap syarikat minyak ada formula mereka sendiri dan setiap additive yang mereka gunakan akan memberi kesan yang berlainan kepada kenderaan anda,pada ketika zaman minyak masih harga rendah dulu kalau ada sesiapa yang masih ingat Shell V-Power yang mana warna minyaknya adalah biru merupakan minyak yang paling bagus kerana pembakaran cepat dan juga mengurangkan karbon didalam enjin kereta,tetapi apakan daya harga untuk seliter pada masa itupun hampir rm 3, jadi sesiapa yang memandu bmw,mercedes dapat merasai minyak ini.
Penjimatan minyak juga boleh dipengaruhi oleh banyak perkara antaranya cara pemanduan kita diatas jalanraya,sekiranya kita sentiasa menekan pedal,proses pembakaran akan menjadi lebih cepat dan oleh sebab itulah minyak pun cepat saja turun,setiap sistem kenderaan adalah berlainan talaan,seperti contoh honda,apabila sistem vtec dioperasikan,pengunaan minyak menjadi jimat,tetapi prestasi kereta semakin laju,berlainan pula dengan sistem turbo yang mana apabila kita semakin laju,pengunaan minyak menjadi semakin meningkat,Saga SV sepanjang pengunaan saya selama beberapa bulan ini boleh dikatakan agak jimat.
Alat penjimat minyak yang ada dipasaran sekarang ada bermacam-macam jenis dan efeknya kepada pengunaan minyak ada diantaranya berkesan dan ada yang memberi efek lain kepada enjin. Pengguna kenderaan ada hak untuk memilih produk yang dirasakan sesuai,tetapi kenalah bijak memilih supaya tidak mendatangkan masalah kepada kenderaan anda kelak.
Selamat mengenali Saga SV anda.